国内报废车回收建议

为了更好的完成报废汽车回收报废工作，实现汽车报废率晨大化、回收率最大化、使用率最大化、社会危害最小化、污染降到最小化，可以从以下几个方面入手开展工作。

一、制定报废车回收法律法规，明确划分责任

在法律法规的制定实施过程中，可以学习欧洲"谁生产谁负责"，日本:谁使用谁付费”，美国市场化机制模式，可以结合中国国情，取其精华，制定出适合中国发展的报废汽车回收模式。通过法律法规的制定，使一手车的回收政策上升到法往层面。因此，首先可以从制定制度的角度入手，完善报房汽车回收再利用的法律法规，划分责任，该谁免素谁负素。其次尽量加大政府监管力度，做到监管“无真空”和责任“无落空”，严厉打击非法拆解企业，加大力度保护和奖励合法拆解企业，扭转目前国内报废汽车回收市场无序、无监管、无利润的局面。

二、 设立专项资金，加大对废旧车回收技术的研发

目前，回收拆解企业跟不上市场的变化，回收技术不成熟，对废旧的分类，对污染材料的处理技术与国外都存在一定的差距，缺少先进的自动化拆解设备。所以应该积极学习国外的先进的技术，同时督促国内的科研机构加大对报废车拆解技术，分类技术、处理技术、回收技术、再利用技术的研发，在国内培育和扶持一大批资质上合格、技术上过硬、信誉上可靠、责任思强的报废车回收企业，这样真正做到从资金上给予企业大力支持，在技术上给予指导，能够有效的提高报废车的回收率。

三、设立制度，要求汽车生产企业从源头减少污染物的使用率

在汽车生产使用材料中，除主要制造原料钢材、生铁，铝合金外，大量橡胶、塑料、有色金属也被广泛采用，对环境的污染十分严重。本来国内的汽车回收企业技术就存在参差不齐的现象，这样对回收企业在技术上提出了更高的要束，所以要求汽车生产企业能够从源头上减少污染物的使用量，积极开展 绿色设计，"增加社会责任感，这样减轻了汽车回收企业在处理污染物的负担和技术要求，同时也在一定程度上保护了环境，

四、加大普法教育，让全民加入报废车监督行列

在国内，报废车仍在使用的几率是比较高的，经常出现车辆达到了使用年限，在中大城市由于监管比较严，容易被查，这样很多不负责任的车主如果直接把交给汽车回收企业，原因是回收金少，而如果把车倒手卖到监察不严的农村地区，这样就会多卖出更高的价钱，而因为部分地区教育落后，认识不到报废车辆技术状况差，安全险患极大。开展多形式的报废车回收教育知识，使广大民众认识到报废车辆的技术状况安全性能低，且部分报废车辆驾驶人未经过正规驾校培训、未参加驾驶员考试取得驾种资格，交诉法制观查预满，交通知识缺乏，机动车驾种技术不娴熟，极易电成当路交调安全事故

五、 制定安全测试技术，加大二手零件的使用率

通过制定完善的法律法规，建立企业高校开发回收新技术体系，加大宣传让民众了解报废车继续上路的危害性，可以有效的降低报废车造成的危害。同时我们应该清的认识到，报废车虽然整体报废了，但是里面的很多零件经讨处理以后，若能够达到规定的技术要求，是可以再待环利用的，如果这一点在外理好，可语是真做到了回收利用，但是如何避免市场上新霉件和回收零件鱼目混珠复杂的现象，又是我们亟待解决的问题。