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国内报废车回收建议

为了更好的完成报废汽车回收报废工作,实现汽车报废率晨大化、回收率最大化、使用率最大化、社会危害最小化、污染降到最小化,可以从以下几个方面入手开展工作。

一、制定报废车回收法律法规,明确划分责任

在法律法规的制定实施过程中,可以学习欧洲"谁生产谁负责",日本:谁使用谁付费”,美国市场化机制模式,可以结合中国国情,取其精华,制定出适合中国发展的报废汽车回收模式。通过法律法规的制定,使一手车的回收政策上升到法往层面。因此,首先可以从制定制度的角度入手,完善报房汽车回收再利用的法律法规,划分责任,该谁免素谁负素。其次尽量加大政府监管力度,做到监管“无真空”和责任“无落空”,严厉打击非法拆解企业,加大力度保护和奖励合法拆解企业,扭转目前国内报废汽车回收市场无序、无监管、无利润的局面。


二、 设立专项资金,加大对废旧车回收技术的研发

目前,回收拆解企业跟不上市场的变化,回收技术不成熟,对废旧的分类,对污染材料的处理技术与国外都存在一定的差距,缺少先进的自动化拆解设备。所以应该积极学习国外的先进的技术,同时督促国内的科研机构加大对报废车拆解技术,分类技术、处理技术、回收技术、再利用技术的研发,在国内培育和扶持一大批资质上合格、技术上过硬、信誉上可靠、责任思强的报废车回收企业,这样真正做到从资金上给予企业大力支持,在技术上给予指导,能够有效的提高报废车的回收率。


三、设立制度,要求汽车生产企业从源头减少污染物的使用率

在汽车生产使用材料中,除主要制造原料钢材、生铁,铝合金外,大量橡胶、塑料、有色金属也被广泛采用,对环境的污染十分严重。本来国内的汽车回收企业技术就存在参差不齐的现象,这样对回收企业在技术上提出了更高的要束,所以要求汽车生产企业能够从源头上减少污染物的使用量,积极开展 绿色设计,"增加社会责任感,这样减轻了汽车回收企业在处理污染物的负担和技术要求,同时也在一定程度上保护了环境,


四、加大普法教育,让全民加入报废车监督行列

在国内,报废车仍在使用的几率是比较高的,经常出现车辆达到了使用年限,在中大城市由于监管比较严,容易被查,这样很多不负责任的车主如果直接把交给汽车回收企业,原因是回收金少,而如果把车倒手卖到监察不严的农村地区,这样就会多卖出更高的价钱,而因为部分地区教育落后,认识不到报废车辆技术状况差,安全险患极大。开展多形式的报废车回收教育知识,使广大民众认识到报废车辆的技术状况安全性能低,且部分报废车辆驾驶人未经过正规驾校培训、未参加驾驶员考试取得驾种资格,交诉法制观查预满,交通知识缺乏,机动车驾种技术不娴熟,极易电成当路交调安全事故


五、 制定安全测试技术,加大二手零件的使用率

通过制定完善的法律法规,建立企业高校开发回收新技术体系,加大宣传让民众了解报废车继续上路的危害性,可以有效的降低报废车造成的危害。同时我们应该清的认识到,报废车虽然整体报废了,但是里面的很多零件经讨处理以后,若能够达到规定的技术要求,是可以再待环利用的,如果这一点在外理好,可语是真做到了回收利用,但是如何避免市场上新霉件和回收零件鱼目混珠复杂的现象,又是我们亟待解决的问题。